ゴルフ5　324mm リヤベンチレーテッド2ピースディスク

Golf5用にベンチレーテッドディスクローターを採用。
ベルハウジングには高硬度アルミ（ジュラルミン）を採用しキャリパーブラケットには炭素鋼を採用した強度とバランスを融合させた製品です。

大型化、尚且つ冷却を兼ね備えるリヤローターキットです。

キャリパー及びブレーキラインは純正をご利用頂けます。

• Volkswagen Golf5 Golf GTI (Pillreli 含む）
  現在キャンペーン実施中！
• 上記価格には工賃が含まれておりません
• 2ピースリジットタイプ
• 標準260mmローターの場合は別途バックプレートが必要となります。
  (11年10月現在￥9870-）

ブレーキバランスについて

年々輸入車も豪華装備・安全装置が装着され車重も増加の一途をたどっております。Golf2でレースが盛んだった頃を懐かしむ方も大勢いらっしゃると思います。ベースとなったGolf Ci 2Dr M/Tの場合、諸元表では車両重量が910kgと現在のライトウェイトスポーツクラス並の車重となっております。手元の資料では、Golf2 RV（88〜）では車両重量950kgに対し前後バランス67.3%対32.7%と圧倒的にリヤセクションが軽くサーキット専用車両ではスペアタイヤ後部座席を取外し、尚且つアンダーコート等走行に必要ない物は全て取り払われいたと記憶しております。19RVのドラムブレーキをGTI(E-19PL/19RD)のディスクブレーキを装着したり戻したりと。。
ご参考までに19PLの場合は61.9対38.1のバランス。では現在のGolf5 /6 GTIは・・・・
M/Tの場合で車両重量1440kg前軸重910kg後軸重530kgとGolf2 一台分が前軸に乗る計算です。

増加した車重にフロントへビックキャリパーキット等でフロントを強化された場合はリヤも同等の強化が必要とAbsoluteは考えます。